Przegląd przepływu powietrza Corsair 275r w języku hiszpańskim (pełna analiza)

Corsair 275R Airflow to drugi model, który będziemy testować z tą plakietką Airflow, w której Corsair zamierza wypuszczać modele zoptymalizowane pod kątem chłodzenia w grach komputerowych. Zasadniczo jest to podwozie pochodzące z Carbide 275R, w którym umieszczono agresywny przód, który umożliwia doskonały przepływ powietrza do wnętrza. Ponadto w fabryce zainstalowano 3 podstawowe wentylatory Corsair 120 mm zapewniające dobre chłodzenie.

Zobaczymy, co się zmieniło, a co nie dotyczy jego wariantu z węglików spiekanych. Zaczniemy od podziękowania Corsairowi za przydzielenie tego podwozia do przeglądu.

Charakterystyka techniczna Corsair 275R Airflow

Rozpakowanie

W Corsair 275R Airflow znajdziemy go zapakowany w neutralne kartonowe pudełko z inną serigrafią marki na dwóch głównych powierzchniach. Po bokach znajduje się lista specyfikacji tego podwozia, dzięki czemu nie musisz nawet patrzeć na instrukcje.

Wszystko jest całkiem normalne, łącznie z wnętrzem, ponieważ po obu stronach podwozia umieszczono dwa ekspandowane styropianowe korki, aby chronić je przed wstrząsami i nieprzewidzianymi zdarzeniami. Jak zawsze w Corsair produkt jest w idealnym stanie.

Pakiet składa się z następujących elementów:

• Corsair 275R Airflow Chassis Instrukcja obsługi Śruby do opasek zaciskowych

Wygląd zewnętrzny

Zaczynamy jak zawsze od zewnętrznej analizy tego podwozia Corsair 275R Airflow, które, jak wszyscy możecie sobie wyobrazić, jest bratem bliźniakiem wersji Carbide 275R, która pojawiła się w marcu 2019 r. I którą mamy również w Professional Review. W trakcie analizy zobaczymy ich podobieństwa i różnice. W naszym przypadku przetestujemy wersję w kolorze białym, ale będzie ona również dostępna w kolorze czarnym, co, jeśli zauważyłeś, Corsair jest jednym z niewielu producentów, który ma ogromną liczbę podwozi w tym uderzającym białym kolorze.

Miary podwozia są nieco szersze niż w przypadku węglika, mówimy o głębokości 457 mm (w porównaniu do 446), szerokości 216 mm (w porównaniu do 211) i wysokości 455 mm (w porównaniu do 437), więc tutaj widzimy ciekawe różnice, które wpłyną głównie na wydajność wentylacji.

Corsair 275R Airflow jest wykonany ze stali zarówno od wewnątrz, jak i od strony zewnętrznej. Plastik znajdziemy tylko w przedniej obudowie, a szkło hartowane z boku. Oznacza to, że w najbliższej przyszłości jego waga wynosi około 8 i pół kilograma, co jest dość przystępną ceną, do której przyzwyczailiśmy się ostatnio.

Uważamy, że to podwozie jest nieco bardziej zorientowane na wydajność przy ograniczonych budżetach, ponieważ producent nie zainstalował w nim żadnego rodzaju oświetlenia. Oczywiście mamy wiele możliwości, takich jak wentylatory, wewnętrzne lub przednie paski LED itp., Ale musiałyby być zakupione niezależnie.

Po lewej stronie znajduje się panel ze szkła hartowanego, który jak zwykle całkowicie zajmuje obszar oprócz przodu. Na szczęście ten kryształ nie ma ciemnienia, więc doskonale widzimy wnętrze i nie zastanawiamy się nad nim (dla mnie wszyscy tacy byli). Faktem jest, że cztery krawędzie mają czarne, nieprzezroczyste wykończenie, aby ukryć obudowy podwozia i poprawić estetykę.

Mówimy tak samo, jak w przypadku innych analizowanych przez nas, wolelibyśmy, aby zamiast być przymocowanym za pomocą czterech tradycyjnych śrub z gwintem ręcznym, metalowa rama zdjęta z tyłu została umieszczona w celu dalszej poprawy wyniku. W każdym razie nie narzekamy, ponieważ do tego mamy inne doskonałe modele.

Być może trochę brzydki jest fakt, że przód jest tak bardzo oddzielony od podwozia, gdzie widać wszystkie jego piny i wnętrze.

Przechodzimy na drugą stronę, aby znaleźć całkowicie biały i nieprzejrzysty arkusz pokrywający całą szczelinę do zarządzania kabinami o powierzchni około 3 cm. W takim przypadku arkusz został przymocowany do tyłu, pozostawiając panel całkowicie czysty.

I dzięki temu dochodzimy do frontu, który… no cóż… masz. Może ci się to bardzo podobać lub nic, ale nie sądzimy, że pozostawi to kogoś obojętnym. I to dlatego, że Corsair wybrał tę linię Airflow do bardzo agresywnych frontów i innych niż to, do czego jesteśmy przyzwyczajeni. Jest całkowicie wykonany z białego sztywnego plastiku i można go całkowicie usunąć z tego obszaru.

Moim zdaniem, gdyby front ten był szary, futurystyczny styl zostałby maksymalnie wzmocniony dzięki panelom z równoległymi liniami ułożonymi w różnych orientacjach. Ja osobiście nie lubię tego za bardzo, ale oczywiście każdy będzie miał własny gust. Oczywiście para pasków LED RGB za tym frontem byłaby fantastyczna, ale prawdą jest również to, że mamy już na rynku obudowę Corsair iCUE 22T Airflow, która spełnia tę potrzebę.

Tutaj widzimy ten całkowicie zdemontowany przód, który po prostu boimy się pociągnąć do siebie z bocznych krawędzi i wyjdzie on bardzo łatwo. Prawda jest taka, że dostęp do pracy jest doskonały, bardzo wygodny i tutaj widzimy jego zalety.

Możemy również spojrzeć na filtr przeciwpyłowy Corsair 275R Airflow, który jest prawie najlepszy, jaki widzieliśmy. Jest zbudowany z drobnej siatki, aby maksymalnie filtrować powietrze, oraz w wysokiej jakości sztywnej białej ramie z tworzywa sztucznego. Jego umiejscowienie opiera się na dwóch dolnych nogach i górnej namagnesowanej powierzchni. Za nim mamy trzy gniazda wentylatora 120 mm (lub 2 na 140 mm) z dwoma dołączonymi wentylatorami podstawowymi, z kolei zainstalowanymi wewnątrz obudowy.

Teraz odwracamy się, aby zobaczyć górny obszar, który ma ogromny otwór do zainstalowania wentylatorów, które wydmuchują powietrze. W nim możemy zmieścić dwa wentylatory 120 mm lub jeden ze 140 mm. Na zdjęciu widać, że fizycznie jest otwór na kolejne 140 mm, chociaż otwory nie są wykonane. Ale powodem, dla którego nie umieściłem go, jest zainstalowana tutaj płyta główna, a profil wentylatora koliduje z nią.

W każdym razie został umieszczony gruby metaliczny filtr przeciwkurzowy z grubą siatką magnetyczną, aby idealnie przymocować go do obszaru.

Panel we / wy Corsair 275R Airflow ma następujące elementy sterujące i porty:

• 2x USB 3.1 Gen1 Type-A 3.5mm Audio Combo Jack + mikrofon Przycisk zasilania Przycisk RESET

Aby zakończyć aspekt zewnętrzny, zajmiemy się badaniem pleców i dolnej części. Począwszy od tyłu, widzimy ciekawe szczegóły, takie jak możliwość instalowania pionowych układów GPU o maksymalnej grubości 2 gniazd i odpowiadających im 7 poziomych gniazd rozszerzeń dla kart ATX. Górna część zostanie zajęta przez podstawowy wentylator 120 mm, który jak zwykle jest fabrycznie zainstalowany w trybie wywiewu.

Idziemy zobaczyć spód podwozia, który ma kolejny doskonały filtr z drobnej siatki zainstalowany na plastikowej ramie i przymocowany bocznymi szynami do tego obszaru. Jeśli pójdziemy dalej w prawo, zobaczymy cztery śruby mocujące wewnętrzną obudowę dysku twardego do obudowy. Tym razem nie wolno przesuwać się, aby rozszerzyć obszar zasilacza, więc jeśli mamy więcej niż 180 mm, będziemy musieli go usunąć.

Z drugiej strony nogi są pokryte gumą na części nośnej i chromowanym plastikiem na obwodzie, co nadaje podwoziu bardzo elegancki wygląd. Ten szczegół jest dokładnie taki sam jak w Carbide 275R.

Wnętrze i montaż

Wejdźmy do wnętrza Corsaira 275R Airflow, gdzie ponownie zobaczymy identyczną strukturę jak w modelu Carbide, a ponadto dostępna w nim przestrzeń jest dokładnie taka sama pod względem sprzętowym. Podobnie jak na zewnątrz, całe wnętrze jest pomalowane na czystą biel, naprawdę eleganckie i bardzo dobrze zaprojektowane.

W otworach na przewody, których znajdujemy trzy, mamy miękkie gumowe osłony, choć tym razem są czarne, aby kontrastować z resztą kabiny. Podobnie wentylatory i płytki szczelin są również czarne. Nie zapominamy również o małej szczelinie, która pozostała do wprowadzenia kabli procesora przez lewy górny róg.

Zobaczmy więcej szczegółów, takich jak duży otwór, który pozwala nam pracować z radiatorami bez wyjmowania płyty głównej. Lub ogromny otwór, aby móc zamontować grzejniki o grubym profilu z przodu, z tych, które są dostępne w Corsair Hydro X, chociaż później przekonamy się, że to podwozie nie będzie najbardziej odpowiednie dla tego typu systemu.

Ta luka pozwoli nam zainstalować płyty główne w formatach ATX, Micro ATX i Mini ITX, więc nie ma śladu E-ATX ze względu na wymiary. Podobnie możemy zainstalować radiatory procesora o maksymalnej wysokości 170 mm, karty graficzne do 370 mm i zasilacze ATX do 180 mm. Wtedy zobaczymy, że otwór wejściowy źródeł jest całkowicie darmowy i ma luźny rozmiar, co bardzo doceniamy.

Pojemność magazynowa

Bez większego komentarza na temat ogólnej charakterystyki głównej przestrzeni Corsair 275R Airflow, zobaczmy szczegóły dotyczące magazynu, w którym również nie znajdziemy niespodzianek.

W pierwszej kolejności w komorze procesora zainstalowano tradycyjną metalową obudowę z dwiema wnękami. W nim możemy zmieścić dwa dyski 3, 5 ” HDD lub dwa dyski 2, 5” HDD lub SSD. Dzieje się tak dzięki wbudowaniu dwóch doskonale wyjmowanych plastikowych tac, które pozwolą nam zainstalować urządzenia bez wyjmowania szafki. Weźmy jeszcze raz pod uwagę, że jeśli chcemy zainstalować większy zasilacz, będziemy musieli odinstalować tę szafkę, ponieważ nie pozwala ona zmienić jej położenia ani położenia.

Przechodzimy teraz do właściwego obszaru tuż za płytą, gdzie mamy zainstalowane dwa wsporniki w postaci czarnych płytek. Można je usunąć, odkręcając śrubę skrzydełkową, aby zainstalować do dwóch dysków SSD lub HDD 2, 5 ”.

Teraz robimy wycieczkę do najbardziej przedniej części obudowy, gdzie mamy dwa inne boczne otwory umożliwiające zainstalowanie dwóch 2, 5-calowych dysków SSD lub HDD. Dlatego całkowita liczba będzie wynosić maksymalnie 6 jednostek pamięci, z czego 6 może wynosić 2, 5 "lub 2 3, 5" i 4 2, 5 ". To nic innego, ale nie jest źle, chociaż na górze zasilacza nadal będzie dziura, aby umieścić jeszcze więcej płyt.

Chłodnictwo

Zwracamy się, aby spojrzeć poniżej na wydajność chłodniczą podwozia Corsair 275R Airflow, który ma zostać zoptymalizowany pod kątem uzyskania doskonałego przepływu powietrza.

Zacznijmy od przytoczenia miejsca dostępnego dla fanów:

• Przód: 3 x 120 mm / 2x 140 mm Góra: 2x 120 mm / 1x 140 mm Tył: 1x 120 mm

Na froncie dzieje się coś ciekawego, o czym warto wspomnieć. I to dlatego, że przód obsługuje fanów obu rozmiarów, ale jeśli spojrzysz, możemy zobaczyć, że okrąg jest dostosowany do średnicy 120 mm. Jeśli więc umieścimy wentylatory 140 mm, część łopatek zostanie przykryta blachą i nie poprawi przepływu.

Jak już wspomnieliśmy w górnej części, fizycznie jest miejsce na dwa wentylatory 140 mm, co się dzieje? Cóż, podwozie jest wąskie, a lokalizacja otworu powoduje, że profil drugiego wentylatora uderza o płytę główną, niezależnie od przyczyn projektowych.

Ogólnie rzecz biorąc, możemy stwierdzić, że to podwozie nie jest najbardziej odpowiednie do instalowania wentylatorów 140 mm, chyba że mamy tam trochę górnej części. Zalecamy na przykład postawić jeszcze jeden z przodu, a nawet kupić potrójny zestaw wentylatorów RGB z dołączonym kontrolerem iCUE jako dołączonym do niego, chociaż w tym celu przechodzimy bezpośrednio do Corsair iCUE 220T, który wychodzi w znacznie lepszej cenie.

Wydajność chłodnicza również będzie całkiem dobra:

• Przód: 120/140/240/280 / 360 mm Góra: 120/140 / 240 mm Tył: 120 mm

Jeśli chodzi o wydajność chłodzenia, jest to tylko przestrzeń obsługiwana przez te cechy, która jest ponownie ograniczona w formatach wykorzystujących szerokość 140 mm. Z tego powodu zalecamy wybór konfiguracji All-in-One 240 lub 360 mm, na przykład Corsair H100i Platinum SE, który byłby fantastyczny w tej białej obudowie.

Na szczęście przestrzeń do zainstalowania grzejników przednich jest dość szeroka, a nawet obsługuje grzejniki o grubym profilu dla niestandardowych systemów. Co więcej, widzimy to jako próbę stworzenia czołgu w obszarze bocznym, ale przestrzeń zostanie automatycznie wyeliminowana, jeśli zainstalujemy tutaj grzejnik z wentylatorami. Krótko mówiąc, nie zalecamy również tego podwozia do niestandardowych układów chłodzenia, takich jak Hydro X, ponieważ istnieje wiele lepszych opcji.

Instalacja i montaż

Teraz idziemy prosto do montażu naszej przykładowej ławki w Corsair iCUE 220T RGB Airflow, która składa się z następujących elementów:

• Płyta główna Asus Crosshair VII X470 ATX i 16 GB pamięci RAMAMD Ryzen 2700X z radiatorem podstawowym RGB AMD Radeon RX 5700PSU Corsair AX860i

Konfiguracja, którą widzimy jako high-end z dość dużą kartą graficzną i która staje się znacznie gorąca.

Mając oko na ukończony montaż, zalecamy zawsze zaczynać od zasilacza. W tej obudowie jeszcze więcej, ponieważ otwór do przeciągnięcia kabli procesora do płyty jest niewielki, a przy nim będziemy komplikować sprawę. Ten zasilacz 150 mm nie miał problemu z dostaniem się do pudełka, przestrzeń jest więcej niż wystarczająca, a obudowa HDD niczego nie przeszkadza.

Ważne jest również, aby skomentować, że wentylatory nie zawierają żadnego rodzaju mnożnika, więc wszystkie muszą być bezpośrednio podłączone do tablicy. Chyba że oczywiście kupimy jeden na własną rękę. Z tego powodu uważam ten mały szczegół za wadę, ponieważ jeśli chcemy uzupełnić przestrzeń 6 dopuszczalnymi wentylatorami, będziemy mieli bałagan kabli na ważnej płycie.

Tylna przestrzeń ma około 3 cm grubości na kable w najszerszym obszarze. Jest to do przyjęcia, a my mamy dobrą przestrzeń do zamocowania kabli za pomocą klipsów. Jednak brakuje nam jak zawsze nieco bardziej wyrafinowanego systemu routingu, na przykład kilku pasków na rzep do bagażnika centralnego.

Wreszcie zainstalujemy złącza na panelu przednim, które w tym przypadku mamy złącza RESET i POWER dla F_Panel, złącze USB 3.1 Gen1, przedni nagłówek Audio i trzy osobne złącza wentylatora.

Ostateczny wynik

Montaż na Corsair 275R Airflow jest zakończony i nie mieliśmy problemów z wybranymi częściami. Więcej niż wystarczająca ilość miejsca na GPU i zasilacz oraz wystarczająco dużo otworów do wyciągnięcia kabli. Brakuje tylko niewielkiego oświetlenia, ale wizja szkła do wewnątrz jest idealna.

Ostatnie słowa i wnioski dotyczące przepływu powietrza Corsair 275R

Wydaje się, że oferta Corsair Airflow pozostanie na rynku, a na pewno zobaczymy więcej takich podwozi na rynku. Jest to mądry zakład producenta, aby zwiększyć opcje zapewniające większy przepływ powietrza niż poprzednie modele, na przykład Carbide 275R, na którym opiera się to podwozie.

Ogólny design jest elegancki i powściągliwy, z wyjątkiem tego agresywnego i futurystycznego, całkowicie odpinanego frontu i bardzo otwartego, aby ustąpić miejsca powietrzu. Jedną z dodatkowych korzyści jest to, że mamy 3 fabrycznie zainstalowane wentylatory 120 mm, generujące bardzo dobry fabryczny przepływ powietrza dla sprzętu podatnego na ciepło. Filtry przeciwpyłowe są również zachwycające pod względem konstrukcji i izolacji przed brudem.

Zalecamy przeczytanie najlepszego podwozia na rynku

Jest to kompaktowa obudowa i nie obsługuje płyty E-ATX ani zbiorników chłodzących, chociaż oferuje doskonałą pojemność dla wysokiej klasy źródeł, układów GPU i radiatorów. Ma również miejsce na 6 bardzo dobrze umiejscowionych dysków twardych, chociaż obudowa 3, 5 ”znajduje się w stałej pozycji.

Za wadę możemy uznać brak mnożnika dla wentylatorów, co zmusza nas do połączenia ich z belą podstawową. Mikrokontroler w tego typu obudowie do sterowania wentylatorem byłby świetną opcją, która zwiększyłaby to rozróżnienie „Przepływ powietrza”.

Nadal nie mamy wiarygodnych informacji na temat ceny tego Corsaira 275R Airflow, ale mamy nadzieję, że będzie to najwyżej około 80 euro. Byłaby to świetna opcja dla użytkowników, którzy chcą nadać priorytet wentylacji w kompaktowej i eleganckiej obudowie, chociaż jeśli chcą oświetlenia, powinni wybrać iCUE 220T Airflow.

ZALETY	Wady
+ 3 WENTYLATORY W ZESTAWIE	- MULTIPLIER NIE JEST DOŁĄCZONY DO PODŁĄCZANIA WENTYLATORÓW
+ DOSKONAŁE FILTRY PYŁU I POWIETRZA	- PRZÓD MOŻE LUBIĆ LUB NIC
+ PROJEKTUJ W BIAŁY LUB CZARNY Z W PEŁNI PRZEJRZYSTYM SZKŁEM	- NIE MA ŻADNEGO RODZAJU OŚWIETLENIA
+ POJEMNOŚĆ NA WYSOKĄ ILOŚĆ SPRZĘTU
+ DOSKONAŁA KONSTRUKCJA

Zespół Professional Review przyznaje mu złoty medal:

Przepływ powietrza Corsair 275R

PROJEKT - 83%

MATERIAŁY - 86%

ZARZĄDZANIE OKABLOWANIEM - 82%

CENA - 85%

84%